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Le rodage
Publié le Lundi 01 Juin 2009

Un bon rodage est gage d’une très longue durée de vie pour le moteur, mais aussi pour les autres pièces de la voiture, telles que les freins et les pneus.


Plus vous les entretenez, pendant et après le rodage, plus longtemps elles seront efficaces et fiables. Durant les 1000 premiers km, n’infligez pas au moteur de votre voiture des régimes trop élevés ou trop bas, comme les accélérations et les «désaccélarations» plein gaz. Entre 1000km et 1500km, la vitesse peut augmenter.

Cela dit, elle ne pourra atteindre sa puissance maximale qu’après avoir dépassé les 7500km. Durant les premières semaines, une odeur déplaisante (accentuée par l’utilisation du chauffage) peut se faire sentir.Sans danger, elle provient du produit paraffiné qui est appliqué, en guise de protection, sur les nombreuses pièces. Lorsque le moteur chauffe, l’excès de produit paraffiné se met à fondre, d’où l’odeur. En fondant, le produit peut aussi laisser des traces épaisses sur le sol. Pour être sûr qu’il s’agit bien de résidus du produit paraffiné, il suffit de les gratter. Sous l’effet du frottage, elles s’éliminent facilement.

Le rodage du moteur, mais encore…
Le but du rodage des pneus étant d’améliorer leur adhérence sur le long terme, votre conduite devra être modérée durant les premiers 200 à 300km. A noter que la tenue de route des pneus neufs est rendue plus difficile en raison de la couche glacée qui les entoure. Enfin, les accélérations brutales et les freinages brusques devront être évités durant la période de rodage.

Les nouvelles garnitures de freins ou, à défaut, leur remplacement, nécessitent aussi un rodage avant de garantir un freinage optimal. Pour permettre aux plaquettes neuves de s’adapter aux disques de frein, exercez une pression plus forte sur la pédale de frein pendant les 200 premiers km. Attention : presser plus fortement la pédale de frein ne signifie pas pour autant qu’il faille freiner violemment. Bien au contraire.

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