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Salon de Genève 2010
Publié le Mardi 23 Mars 2010

Après une année 2009 jalonnée de désistements, cette édition 2010 marque le premier vrai retour à la normalité de l’automobile.


D'Abarth à Zagato, tous les constructeurs devraient être présents pour fêter la 80e édition du salon helvétique de l'automobile, avec au menu plus de 100 nouveautés,.

Parmi lesquelles les stars Alfa Romeo Giulietta, Audi A1, Mini Countryman, Opel Meriva, Renault Wind ou encore Volkswagen Touareg. Un rendez-vous placé comme toujours sous le signe du progrès!   Les concepts-cars

Mercedes F800 LA VISION DU FUTUR

Avec ses 4,73 m de long, la F800 préfigure le style de la nouvelle grande Mercedes CLS. Tout en muscles, elle arbore des nervures sur les flancs et un regard perçant. En version hybride plug-in, la F800 reçoit un moteur essence V6 à injection directe de 300 ch, un moteur électrique d’une puissance de 80 kW (109 ch) et des batteries lithium-ion.

Ainsi équipée, elle pourrait parcourir 30 km avec le moteur électrique et atteindre 120 km/h. L’autre variante de la F800 est dotée du système F-Cell composé d’un moteur électrique de 136 ch et d’une pile à combustible dans laquelle l'hydrogène réagit avec l'oxygène pour générer de l'électricité servant à alimenter un moteur électrique. Ses quatre réservoirs d’hydrogène lui offriraient une autonomie de 600 km.


 Voir la vidéo de la Mercedes F800:

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5 by Peugeot concept UN STYLE À LA «508»




Attendu pour la rentrée, ce Concept 5 se rapproche de la 508. Hélas, les superbes jantes de 19 pouces du concept et les rétroviseurs trop fins ont peu de chance de voir le jour sur la voiture de série. Si la face avant reprend le design des dernières réalisations de la marque, les feux arrière semblent avoir été faits par l’attaque d’un lion aux trois griffes saillantes.

Equipée de la technologie Peugeot HYbrid4 qui utilise une motorisation diesel hybride à 4 roues motrices, la 508 se compose d’un moteur 2,0 litres HDi FAP de200 ch couplé à un moteur électrique de 37 ch. Loin d’être un effet de style, cette motorisation est la nouvelle arme du groupe PSA qui la proposera début 2011 sur la Peugeot 3008, la Peugeot RCZ et la Citroën DS4 HYbrid4.


 Voir la vidéo de la Concept 5 :

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Les premières Mondiales:

La Renault Mégane À CIEL OUVERT!




Cette année, le Salon de Genève sera pour Renault une vitrine du découvrable mise en valeur avec la nouvelle version de la Mégane CC. Cette dernière venue dans la gamme Mégane conserve un détail primordial de la version précédente, à savoir le toit en verre panoramique.

Si celuici se fait lourd, il peut tout de même se rétracter en à peine 21 sec. Il est escamotable en deux parties et se dote d’un design proche de la berline. Côté motorisation, l’offre essence débute avec les 1.6L 16v de 110 ch, 1.4 TCe 130 ch et 2.0L 16v de 140 ch. Le diesel étant incarné par les 5 dCi 110 ch, 1.9 dCi 180 ch et 2.0 dCi 160 ch.

 Voir la vidéo de la
Renault Mégane:

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Pininfarina Duettottanta UN CONCEPT DE RÊVE




Avec son gabarit plus compact que le Spider actuel (4,21m de long contre 4,41m), la Duettottanta laisse entrevoir un possible retour d'Alfa à ses premières amours: des autos au gabarit réduit, légères et sportives. L'habitacle participe également à cette impression.

Loin des défilés High Tech exhibés par certains showcars, l’intérieur se veut à la fois épuré et sportif: les messieurs seront séduits par les compteurs concentrés autour du conducteur, tandis que les dames apprécieront le volant sport ou encore les manomètres style sixties. Enfin côté motorisation, Pininfarina a décidé d'offrir à son Duettottanta un 4-cylindres: le 1750 TBI à injection directe.

 Voir la vidéo de la
Pininfarina Duettottanta :

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Renault Wind UN COUPÉ CABRIOLET SIGNÉ TWINGO


Exposé au salon genevois, ce nouveau petit roadster à toit rigide baptisé Wind, concurrent de l’Opel Tigra TwinTop, est en fait une Twingo CC de 3,83 mètres de long.

Disposant d’un toit électrique pivotant qui ne mettrait que 12 secondes pour s’ouvrir ou se refermer, le Wind offre un coffre de 270 décimètres cubes. A l'intérieur, ce roadster n'accueillera que deux personnes, mais dans des sièges baquets.

Pour couvrir sa Wind, le Losange a opté pour le principe du toit pivotant. Une ambiance sportive confirmée par le choix des motorisations dont deux essence 1.2 TCe 100 ch et 1.6 16V 133 ch de la Twingo RS et du châssis, spécialement développé par la branche sportive de Renault.
 Voir la vidéo de la Renault Wind :

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Porsche Cayenne 2 LA 2e GÉNÉRATION DE 4X4


Avec sa ligne plus dynamique et son poids en baisse, le futur Cayenne se présente comme le plus sportif des 4x4.

Et ce n'est pas qu'une impression: à peine plus long de 5 cm environ, il devrait perdre 180kg; les performances et la consommation auront tout à y gagner! Sous le capot, la Porsche Cayenne 2 associe un V6 3.0 à compresseur de 333 ch à une motorisation électrique de 34 kW (46 ch), capable d'entraîner le véhicule sur des courtes distances et à basse vitesse. Forte de 380 ch au total, cette version annonce une consommation mixte de 8,2 l/100 km.

 Voir la vidéo de la
Porsche Cayenne 2 :

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Les voitures vertes:


Active Hybrid 5 concept LA NOUVELLE BMW


Après la X6 et la série 7 présentées à Francfort, BMW continue avec la Série 5 Active- Hybrid. Une version qui va plus loin, puisqu'elle permet de rouler en mode tout électrique. Si, en apparence, elle ressemble à n’importe quel modèle bavarois, la grande berline combine sous le capot un moteur six cylindres en lignes essence TwinPower de 306 ch, avec un bloc électrique de 40 kW (54ch) alimenté par des batteries haute tension placées dans le coffre.

 Voir la vidéo de la Série 5 Active- Hybrid:

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Citroën C/Zéro 100% ÉLECTRIQUE


Cousine de la Peugeot Ion, la Citroën C-Zero est, comme son nom l'indique, une voiture qui rejette zéro gramme de CO2.

Les batteries peuvent se recharger sur une prise secteur en 6 heures ou en une heure sur l'une des bornes extérieures qui seront construites dans les grandes agglomérations. Sur le plan des performances, Citroën revendique une vitesse maximale de 130 km/h, un 0 à 100 km/h en 15 secondes et une autonomie de 130 km.

 Voir la vidéo de la Citroën C/Zéro:

 

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