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Une DS4 taillé sur mesure ...
Publié le Mardi 05 Octobre 2010

Alors que tout le monde attend fébrilement le Mondial de l’Automobile à Paris, Citroën grille la priorité à ses concurrents en dévoilant dès maintenant sa nouvelle C4 et la DS4.

Il était dit que la petite DS3 aurait des soeurs… C’est chose faite avec la DS4. Dérivée du concept High Rider présenté à Genève, à qui on a ajouté d’un coup de baguette magique deux portes arrières, la DS4 est l’un des modèles les plus attendus de la rentrée.

Elle fera ses premiers tours de roues au mondial de Paris et, autant dire que la première compacte aux chevrons n’entend pas y jouer les figurantes. Un peu plus courte de 6 cm que la nouvelle C4 et avec une garde au sol légèrement plus élevée, la DS4 conjugue chic et sportivité.
La place du conducteur est enveloppante, l’espace à vivre est dominé par un pare-brise panoramique façon C3 et l’utilisation du chrome (cerclages d’aérateurs, levier de vitesses, commandes de la console centrale…) apporte une touche de luxe supplémentaire. Autre atout en terme d’habitabilité : son coffre de 370 L et les multiples rangements qui facilitent la vie à bord.

Enfin, le futur et heureux propriétaire aura le choix entre cinq combinaisons de cuir pour personnaliser les sièges avec notamment des propositions « bi-tons ». Coté motorisation, la version définitive, contrairement au concept High Rider, est assez conventionnelles.

Elle bénéficie dès son lancement de deux diesels équipés desérie à filtre à particules : le Hdi 110 (disponible en version e-Hdi - et le Hdi 160 ainsi que de 3 blocs essence développés en coopération avec BMW : le Vti 120, le THP 155 et le THP 200 ch. L’ensemble des moteurs est doté de boites de vitesse 6 rapports.

La DS4 sera commercialisée au seconde trimestre 2011, rendez-vous donc dans quelques mois sur les routes…

 

Vidéo  de la " DS4 " :

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Une nouvelle C4 soucieuse de son impact écologique

Avec cette nouvelle C4, la marque aux chevrons rêve de voler la vedette aux Mégane, 308, Golf... Pour ce faire, elle a mis le paquet en réduisant notamment son empreinte environnementale : nouvelles technologies réduisant les émissions de CO2 et maitrisant la consommation de carburant, pneumatiques de toute dernière génération (16’’ Michelin Energy TM Saver - et utilisation de matériaux verts (15 % répartis entre 40 % de matériaux naturels et 60 % de matériaux recyclés).

Coté design la C4 nouvelle version apparait plus consensuelle et moins ronde que sa devancière et affiche un parti pris plus sage. Logiquement cette Citroën disposera des 1.6 Vti (120 ch) et 1.6 THP (150 ch) essence, sans oublier les diesels 1.6 Hdi (92 et 115 ch) ainsi que le 2.0 Hdi (143 ch et 160 ch).

La grande nouveauté c’est l’apparition en entrée de gamme d’une nouvelle motorisation à trois cylindres. On souhaite à la Championne des rallyes que sa nouvelle compacte rencontre le même succès que ses autres productions.


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