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Opel Astra GTC: le diesel musclé!
Publié le Lundi 29 Octobre 2012
Opel Astra GTC: le diesel musclé!

L’Astra GTC se dote en diesel d’un biturbo ! Déjà riche d’une version OPC de 280 chevaux, cette fois-ci, le bolide délivre une puissance impressionnante par rapport aux autres voitures diesel.

Avec un bas de caisse et sorties d’échappement spécifiques, béquet arrière, lèvres de pare-chocs, tout n’annonce que sport!

Avec son bloc CDTi de 195 chevaux, l’Astra devient surtout la deuxième plus puissante de la catégorie, derrière la BMW 125d (218 chevaux), l’une et l’autre bénéficiant de deux turbos.

Le conducteur profite d’une bonne position de conduite et les passagers arrière ont de la place tant au niveau des jambes qu’au-dessus de la tête. Enfin, la dotation se révèle très complète (GPS, radar de recul…).

La GTC propose un étonnant pare-brise panoramique. Une option très sympa mais dommage que cette version prive des phares et des essuie-glaces automatiques ainsi que du Bluetooth.

Seul petit hic à ce modèle : une fois à bord, on pourrait bien rester sur sa faim puisque l’Opel est lourde et pâtit d’une transmission trop longue.

Les reprises progressent peu et un défaut de taille : elle est bien gourmande avec une consommation aux alentours de 7 l/100 km.

Par rapport aux autres GTC, le châssis n’évolue pas. Bien que son comportement soit des plus rassurants, l’auto n’a rien d’une ballerine et a tendance à élargir les trajectoires.

Comme toutes les Astra, cette version est bon marché. Elle revient même un peu moins cher que certaines rivales moins puissantes, telles que la Renault Mégane Coupé 2.0 dCI 160 GT ou la VW Scirocco 2.0 TDI 170 Sportline.

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