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Citroën C-Crosser Exclusive HDI 160 FAP
Publié le Dimanche 13 Juillet 2008

Petite révolution chez les constructeurs français. le C-Crosser, la marque aux chevrons investit, simultanément avec Peugeot et son 4007, le segment des 4x4 de loisirs.

Look
Un Citroën. Prolongés de barrettes chromées, façon C6, les deux chevrons prennent fièrement place sur une face avant aux lignes harmonieuse. Le C-Crosser est équipé d’un train avant de type pseudo-McPherson, d’un train arrière multibras associé à une voie large et à une barre antidévers de 20 mm de diamètre favorisant la stabilité sur route. Le système de freinage qui comprend des disques ventilés avec des étriers à double piston à l’avant et des disques à l’arrière, associés à un système d’ABS avec répartiteur électronique de freinage.


Le C-Crosser mérite la mention très bien. En particulier avec un coffre généreux (capacité modulable avec la banquette coulissante) et un seuil de chargement assez bas grâce au volet inférieur du hayon à double ouverture. Citroën livre un véhicule à la tenue de route irréprochable malgré une prise de roulis assez importante.

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