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CLA le nouveau coupé 4 portes Mercedes... pour séduire les plus jeunes!
Publié le Jeudi 16 Mai 2013
CLA le nouveau coupé 4 portes Mercedes... pour séduire les plus jeunes!

Mercedes est véritablement passé expert dans l'art de créer de nouveaux segments ! On l'a vu en 2003 avec la CLS, le coupé à quatre portes... Et voilà que le constructeur réitère son coup d'éclat en présentant sa CLA, le baby CLS !

Curieux comme les apparences peuvent être trompeuses… La CLA inaugure donc un nouveau segment, celui des coupés à 4 portes de segment C. Cependant, à lorgner sur ses dimensions, on reste pantois : 4,63 mètres de long, soit quelque 4 centimètres de plus qu’une… Classe C ! Voilà qui a imposé une sérieuse séance de fitness à cette voiture basée sur la Classe A ! Avec ce nouveau modèle la marque à l’étoile a balayé son image de constructeur de grosses berlines bourgeoises !

La CLA enfonce le clou, avec son allure pimentée qui plus est relevée par son habitacle charmeur : sièges sportifs aux motifs suggestifs, inserts d’aluminium, compteurs décalés… Tout y est ! Largement habitable à l’avant, la CLA est également généreuse pour les jambes des passagers arrière. Mais le hic, c’est la garde au toit arrière qui contraint les plus grands, jusqu’à courber l’échine et une cinquième place qui n’existe pas… Toujours au rayon des aspects pratiques, épinglons le coffre, généreux en dimensions (470 litres !), mais hélas handicapé par un accès assez étriqué.

Elle a tout d’une grande…CLS !

Esthétiquement, la CLA impressionne au regard avec sa face avant rageuse. Une petite soeur remuante face à la classieuse CLS. Très prometteuse, elle exhibe sans vergogne une sportivité à fleur de carrosserie. Elle réussit toutefois à marier cette agressivité à une certaine forme de fluidité, de légèreté, notamment grâce à la ligne de toit effilée.

Une furtive sur la route…

La partie arrière soulève plus de critiques, avec un coffre au becquet intégré qui contraste violemment face aux ailes délicatement tombantes. Mais cet exercice de style a surtout une caractéristique inattendue : une aérodynamique record, avec un Cx de 0,22. Ne cherchez pas, on ne fait pas mieux ! Voilà qui lui permettra de glisser au mieux au travers du vent…

Une traction avant ou intégrale !

Sur la base de la Classe A, cette CLA est donc une traction avant. Ou, à la rigueur, elle peut s’équiper de la transmission intégrale 4MATIC. Du côté des moteurs, Mercedes a retenu deux diesels : 200 CDI (136 chevaux) et 220 CDI (163/170 chevaux). Grâce à sa finesse aérodynamique, la consommation moyenne est limitée à 4,2 l/100 km, soit 109 g CO2/km. En essence, on trouve trois moteurs de 122 à 211 cv. Du côté des suspensions, le constructeur propose deux définitions : Confort et Sport.

Impeccablement installé !

A croire que seuls les Allemands pensent aux grandes personnes ! La CLA perpétue la tradition d’excellence au niveau de la position de conduite, avec des réglages amplement suffisants. Tout tombe à portée de main, le graphisme des cadrans séduit par son esthétique et sa clarté, et surtout, la tablette multimédia (reprise de la Classe A), formidablement intuitive, permet une interaction totale avec votre iPhone.

Mots clés :| Mercedes |
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